Esta incorporación forma parte de una inversión superior a los 30 millones de euros destinada a modernizar la flota de las operaciones de servicios en tierra de dnata en Italia durante los últimos tres años.

En este periodo, la compañía ha incorporado más de 550 equipos de apoyo en tierra (GSE, por sus siglas en inglés) en los aeropuertos de Roma-Fiumicino (FCO), Milán-Malpensa (MXP) y Milán-Linate (LIN).

Estas mejoras permiten responder a las crecientes necesidades operativas, al mismo tiempo que fortalecen la seguridad, la eficiencia y la calidad del servicio.

Entre los equipos incorporados se encuentran tractores para equipaje, escaleras para el abordaje de pasajeros, bandas transportadoras, cargadores de aeronaves, tractores de remolque de aviones y autobuses para pasajeros.

En total, dnata opera más de 1,000 equipos motorizados de apoyo en tierra en Italia, de los cuales más del 60% ya son eléctricos. “Seguimos invirtiendo en el futuro de nuestras operaciones en Italia», señaló Alberto Morosi, CEO de dnata Airport Operations Italy.

“Estos nuevos autobuses eléctricos nos permitirán ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes de aerolíneas y pasajeros, además de brindar a nuestro equipo herramientas más seguras y eficientes para realizar su trabajo”.

“Esta incorporación forma parte de una inversión más amplia en Italia, enfocada en mejorar la eficiencia operativa y reducir nuestro impacto ambiental, en estrecha colaboración con nuestros socios aeroportuarios y aerolíneas”.

Mejoras en el transporte de pasajeros

Desarrollado por el fabricante de autobuses aeroportuarios Cobus, el modelo VEGA está diseñado específicamente para operar de manera totalmente eléctrica en las plataformas aeroportuarias.

dnata será la primera empresa de servicios en tierra en incorporar este modelo, con lo que ampliará su flota en Fiumicino, actualmente integrada por 40 autobuses, de los cuales 23 son eléctricos.

Los cuatro autobuses se utilizarán para trasladar pasajeros entre las terminales y las aeronaves.

Su capacidad es mayor que la de los autobuses aeroportuarios convencionales, lo que permitirá gestionar de manera más eficiente los traslados en plataforma y contribuir a agilizar las operaciones de atención a las aeronaves.

Además, cuentan con sistemas de climatización mejorados para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros, mientras que el rediseño de sus puertas facilita un abordaje y descenso más rápidos.

Su tecnología avanzada de baterías permite un funcionamiento eléctrico confiable, sin emisiones por el tubo de escape durante su operación.

Los conductores y equipos operativos recibirán capacitación especializada para garantizar la integración segura y eficiente de estos vehículos en las actividades diarias.

Modernización de la flota en general

Además del transporte de pasajeros, la inversión de dnata contempla equipos destinados al manejo de equipaje y carga, la atención de aeronaves y sus movimientos en tierra.

Los equipos más recientes incorporan tecnologías de seguridad mejoradas, incluidos sistemas de asistencia para los conductores durante las maniobras de los vehículos y al aproximarse a las aeronaves.

Las especificaciones de los equipos cumplen con los estándares correspondientes de la industria, lo que contribuye a garantizar operaciones seguras y un servicio consistente.

En los últimos años, dnata ha incrementado gradualmente la proporción de vehículos eléctricos en su flota italiana.

En los casos en los que la electrificación total todavía no es viable desde el punto de vista operativo, la compañía ha sustituido progresivamente el diésel convencional por aceite vegetal hidrotratado (HVO, por sus siglas en inglés), una alternativa renovable que contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

La compañía continúa trabajando de la mano con sus socios aeroportuarios para impulsar una mayor electrificación, adaptando la incorporación de equipos a las necesidades operativas y a la disponibilidad de infraestructura de carga.

Fortalecimiento de las operaciones en Roma y Milán

En los aeropuertos de Roma-Fiumicino, Milán-Malpensa y Milán-Linate, dnata cuenta con aproximadamente 5,000 colaboradores y brinda servicios a más de 60 aerolíneas.

Sus equipos ofrecen servicios de atención a pasajeros, operaciones en plataforma, manejo de equipaje y carga, y atienden anualmente más de 150,000 vuelos, 46 millones de pasajeros y cerca de 18 millones de maletas.

Este programa de modernización de la flota refleja el compromiso a largo plazo de dnata con Italia y fortalece sus capacidades operativas en tres de los principales aeropuertos del país.

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Debutando en los recién reacondicionados aviones Airbus A350, el nuevo asiento combina innovación líder en la industria con un elevado confort, otorgando a los clientes un mayor control sobre su espacio personal.

Instalado en la cabina Premium Economy del Airbus A350 de Emirates en una espaciosa configuración 2-3-2 de solo 28 asientos, el nuevo asiento representa la inversión más reciente de la aerolínea para seguir elevando la barra en la experiencia del cliente.

El divisor de privacidad eléctrico se extiende a toda la altura del asiento, convirtiéndose en la primera función de su tipo en cabinas Premium Economy en todo el mundo.

Los asientos Premium Economy de Emirates cuentan con un cómodo asiento de 20 pulgadas (50,8 cm) y una distancia entre filas de hasta 39 pulgadas (99 cm) en el A350.

Además, se reclinan en posición de cuna sin invadir la fila posterior, permitiendo a los clientes dormir y relajarse cómodamente durante el vuelo.

¿Cómo funciona?

Los clientes pueden subir o bajar el divisor sin esfuerzo utilizando los controles del asiento creando un entorno más privado y personal para relajarse, cenar o trabajar a lo largo del vuelo.

Este modelo marca el primer asiento de Premium Economy totalmente eléctrico de Emirates, en el que los pasajeros también pueden ajustar su posición preferida con solo tocar un botón a través de la Unidad de Control del Pasajero integrada, con ajustes predeterminados como el modo lounge (descanso) y el modo comida.

Confort ergonómico en Premium Economy

La experiencia de confort se ha potenciado aún más con la incorporación del aclamado reposacabezas U-Dream de Safran Seats.

Diseñado en cuero, el reposacabezas rediseñado ofrece un soporte excepcional para el cuello y la cabeza, permitiendo a los pasajeros ajustar las alas laterales en múltiples posiciones para un confort personalizado.

Un reposapiés de cuero de despliegue manual ofrece relajación adicional y reduce la fatiga en las piernas.

Energía continua para los dispositivos de los clientes

La carga inalámbrica también se introduce en Premium Economy por primera vez, permitiendo a los clientes cargar cómodamente sus dispositivos compatibles durante todo el vuelo.

Cada asiento incluye, además, puertos de carga USB-C y una mesa auxiliar con soporte integrado para teléfonos inteligentes, transformando los dispositivos personales en una conveniente segunda pantalla durante las comidas o los momentos de entretenimiento.

Entretenimiento a bordo de alta definición y nuevas cámaras en la aeronave

Los clientes también pueden disfrutar del galardonado sistema de entretenimiento a bordo ice de Emirates en una pantalla táctil 4K HDR de 13,3 pulgadas, que ofrece una calidad de imagen deslumbrante y una navegación ultra fluida.

En los nuevos Airbus A350 reacondicionados, los pasajeros disfrutarán además de vistas mejoradas gracias a las cámaras de la aeronave.

Incorporando nuevas perspectivas exteriores izquierda y derecha que se suman a las cámaras frontales e inferiores existentes para brindar una experiencia de vuelo aún más envolvente.

Gastronomía y bebidas de primer nivel en Premium Economy

El nuevo asiento complementa la galardonada experiencia Premium Economy de Emirates, en la que cada elemento ha sido cuidadosamente diseñado para ofrecer un viaje superior desde el despegue hasta el aterrizaje.

De manera similar a la experiencia en Business Class, los pasajeros disfrutan de menús gourmet con inspiraciones regionales preparados por los chefs de Emirates y servidos en vajilla de porcelana fina Royal Doulton con servilletas de lino y cubiertos de acero inoxidable Robert Welch.

Las comidas se acompañan de una selección minuciosamente curada de bebidas premium, incluyendo Chandon Vintage Brut 2021, un excepcional vino espumoso australiano disponible en exclusiva para los clientes de Premium Economy de Emirates a nivel mundial.

En Premium Economy, los clientes de Emirates también son agasajados con una selección de reconocidos vinos.

A partir de septiembre, los clientes que viajen en rutas seleccionadas podrán degustar Chablis Premier Cru Jean-Marc Brocard 2024, que exhibe la pureza y precisión mineral de uno de los productores de Chardonnay más célebres de Borgoña, o La Parde de Haut-Bailly 2014, que ofrece la refinada elegancia de una de las propiedades de Pessac-Léognan más respetadas de Burdeos.

Octubre también marcará un hito para Emirates, ya que Wiston Estate Brut NV se convertirá en el primer vino espumoso inglés de la aerolínea, servido exclusivamente en Premium Economy en las rutas del Reino Unido.

En conjunto, estas adiciones reflejan la continua inversión de Emirates en ofrecer un programa de vinos excepcional, respaldado por más de 1.000 millones de dólares invertidos en la cartera de vinos de la aerolínea desde 2006.

Cuidadosos kits de amenidades con productos cosméticos gratuitos

En vuelos de largo recorrido, los clientes de Premium Economy reciben además kits de amenidades exclusivos y reutilizables diseñados en colaboración con United for Wildlife.

Elaborados con materiales de origen biológico, incluyendo alternativas de cuero de cactus, los estuches coleccionables rinden homenaje a la fauna en peligro de extinción en cuatro hábitats naturales, al tiempo que introducen por primera vez en Premium Economy productos para el cuidado de la piel de origen vegetal de la firma Aveda.

Cada kit incluye también artículos esenciales de viaje como calcetines, antifaces, tapones para los oídos y un set dental, incorporando materiales sostenibles en toda la colección.

Continuando la redefinición de Premium Economy

Desde el lanzamiento de Premium Economy en 2022, Emirates ha continuado expandiendo esta cabina en su creciente flota, estando disponible actualmente en todos los vuelos operados con aeronaves A350.

Inspirada en la emblemática experiencia de Business Class de la aerolínea, la cabina Premium Economy de Emirates ha establecido un nuevo referente en el sector, ofreciendo un nivel de confort, privacidad y refinamiento que rivaliza con las cabinas de clase ejecutiva de muchas aerolíneas.

La propuesta combina asientos espaciosos, un generoso espacio para las piernas, gastronomía refinada y entretenimiento de clase mundial para brindar una experiencia de viaje distintiva que ha obtenido múltiples reconocimientos internacionales.

Entre ellos el de “Mejor Clase Premium Economy” en los premios Business Traveller Middle East Awards 2024 y 2025, así como el título de “Aerolínea con la Mejor Clase Premium Economy” en los premios ULTRAs 2025.

La introducción del primer asiento de Premium Economy del mundo operado eléctricamente y con pantalla de privacidad marca el capítulo más reciente en la larga trayectoria de innovación aeronáutica de Emirates.

Desde ser pionera en conectividad a bordo y Wi-Fi en vuelo hasta la introducción de sistemas de entretenimiento de última generación e inversiones continuas en el confort del pasajero, Emirates mantiene firme su compromiso de ofrecer productos que ayuden a sus clientes a volar mejor (Fly Better).

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Pablo Lemus Navarro, Gobernador del Estado de Jalisco, resaltó que la ruta directa a París representa un avance estratégico para fortalecer la presencia internacional de Guadalajara y ampliar las opciones de conexión aérea entre Jalisco y Europa, luego de los resultados positivos del vuelo Guadalajara–Madrid.

“El nuevo vuelo con Aeroméxico directo Guadalajara–París es un trabajo de muchos años que hoy hemos logrado cerrar para Jalisco, para tener esta otra conectividad directa con Europa”, afirmó el mandatario estatal.

Se trata del segundo enlace directo de Aeroméxico entre Guadalajara y Europa, después de Madrid, que actualmente opera con una frecuencia diaria.  

Michelle Fridman Hirsch, Secretaria de Turismo de Jalisco, destacó que la operación acercará la oferta turística de la entidad al público francés y ampliar los vínculos con un mercado de interés estratégico para Jalisco.

De 2021 a 2025, Jalisco recibió 251 mil 159 pasajeros aéreos provenientes de Europa, lo que significa un crecimiento de 111 por ciento —2025 versus 2021—, desde la apertura del vuelo Guadalajara-Madrid.

La incorporación de Guadalajara-París fortalece a Aeroméxico

El servicio ofrecerá una opción de traslado sin escalas entre Guadalajara y París, con beneficios para visitantes, residentes y viajeros de negocios. 

También favorecerá los intercambios culturales, académicos y empresariales entre Jalisco y Francia, y constituye un punto estratégico de conexión con distintas ciudades de Europa, África, Medio Oriente y Asia, lo que amplía las posibilidades de movilidad para quienes viajen desde Guadalajara.

“Europa continúa siendo uno de los mercados más importantes y exitosos para Aeroméxico. La incorporación de Guadalajara–París fortalece nuestra red, ofrece a los clientes más opciones de viaje y consolida aún más nuestra posición como la aerolínea líder entre México y Europa”, señaló Giancarlo Mulinelli, Vicepresidente Senior de Ventas Globales de Aeroméxico.

Los vuelos hacia París operarán los martes, viernes y domingos, con salida de Guadalajara a las 13:55 horas y llegada a las 9:25 horas del día siguiente.

En sentido inverso, partirán de París los lunes, miércoles y sábados a las 11:40 horas, con arribo a Guadalajara a las 16:10 horas.

Con la incorporación, Jalisco suma una conexión internacional que amplía sus posibilidades de intercambio con Francia y facilita el acceso a otros destinos mediante la red aérea de la capital francesa.

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Vigente por tres temporadas, la alianza responde a una oportunidad estratégica para conectar a la aerolínea con una comunidad estimada de 40 millones de aficionados a la NFL en México.

Así como fortalecer la propuesta de valor de Aeroméxico Rewards y aprovechar su conectividad directa a ciudades donde juegan 21 de los 32 equipos de la liga.

Como parte de la alianza, Aeroméxico y NFL México desarrollarán un programa de experiencias y beneficios que contempla acceso a partidos de temporada regular, accesos exclusivos a juegos internacionales, Super Bowl y el NFL Mexico City Game.

Además de activaciones para socios Aeroméxico Rewards, clientes corporativos y aficionados de la NFL en México.

A través de Aeroméxico Rewards, algunas de estas experiencias podrán estar disponibles mediante la redención de puntos, acercando a los socios del programa a momentos únicos alrededor de la NFL.

Aeroméxico es la nueva Aerolínea Oficial de la NFL en México

El anuncio se realizó en el Hangar Aeroméxico, con la participación de Andrés Castañeda, Vicepresidente Ejecutivo de Digital y Experiencia al Cliente de Aeroméxico.

Y Arturo Olivé, Director General de NFL México, quienes encabezaron la firma protocolaria del convenio de colaboración entre ambas organizaciones.

Como parte de la presentación, Aeroméxico dio a conocer un avión con fuselaje especial NFL, creado para representar visualmente esta alianza y llevar la pasión del fútbol americano a nuevas alturas.

La aeronave será uno de los símbolos principales de esta nueva etapa entre ambas marcas.

“En Aeroméxico estamos convencidos de que la experiencia de viajar puede conectar a nuestros clientes con aquello que más les apasiona”.

“Convertirnos en la Aerolínea Oficial de la NFL en México nos permite, a través de la emoción del fútbol americano, crear momentos memorables para viajeros, socios Aeroméxico Rewards y aficionados”.

“Esta alianza representa una nueva forma de estar cerca de nuestros clientes, dentro y fuera del avión”, señaló Andrés Castañeda, Vicepresidente Ejecutivo de Digital y Experiencia al Cliente de Aeroméxico.

Un nuevo capitulo

La conectividad de Aeroméxico incluye mercados clave de la liga, como Dallas-Fort Worth, Miami y Boston/Nueva Inglaterra, vinculados con equipos como los Dallas Cowboys, Miami Dolphins y New England Patriots, respectivamente.

Esta red fortalece la relación natural entre la aerolínea bandera de México, sus clientes y la emoción del fútbol americano.

“La llegada de Aeroméxico como la primera aerolínea patrocinadora oficial de la NFL en México marca un momento muy importante para nuestra organización”.

“Compartimos la visión de conectar a las personas a través de experiencias extraordinarias y estamos convencidos de que esta alianza fortalecerá el vínculo que tenemos con los millones de aficionados en el país,”

“Justo cuando iniciamos la temporada 2026 y nos preparamos para quitar la pausa y continuar con la realización de los juegos de la NFL en la Ciudad de México”.

“Estamos muy orgullosos de construir este nuevo capítulo junto a un socio tan relevante para NFL México como Aeroméxico“, dijo Arturo Olivé, Director General de NFL México.

NFL México fortalece su vínculo con los aficionados en México

El evento contó con la presencia especial de Emmitt Smith, leyenda de la NFL, quien acompañó la presentación del Trofeo Vince Lombardi como parte de la celebración de esta alianza.

De esta manera, Aeroméxico reafirma su compromiso de ofrecer experiencias que van más allá del viaje y de conectar con las pasiones de sus clientes.

Al mismo tiempo, NFL México fortalece su vínculo con los aficionados en el país, llevando la emoción del fútbol americano a nuevos espacios y experiencias.

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La firma Games Economics ha realizado un estudio comparativo titulado “El sector aéreo como pilar crítico del desarrollo: eficiencia de capital y riesgo”.

Elaborado durante el primer cuatrimestre de 2026, analiza la evolución de la industria aérea mexicana a lo largo de dos décadas, equivalentes a cuatro ciclos económicos completos. El estudio examina en paralelo los dos pilares del sistema: aeropuertos y aerolíneas.

Para cada uno, evalúa la eficiencia en el uso del capital, el perfil de riesgo asumido y el desempeño en la creación de valor ajustada por riesgo, reconociendo que ambos modelos de negocio operan bajo estructuras financieras y regulatorias fundamentalmente distintas.

Este trabajo se centra en examinar dos modelos de negocios complementarios, pero distintos, no comparables: aeropuertos y aerolíneas. Aeropuertos y aerolíneas no son comparables, cuando se introduce el análisis de riesgo.

Las aerolíneas venden boletos y operan vuelos. Los aeropuertos son infraestructura crítica: pistas, terminales, plataformas y sistemas que permiten que los vuelos existan. Con inversiones irreversibles y horizontes de recuperación de largo plazo.

Las aerolíneas, además, son negocios móviles, flexibles

Compararlos por su margen es como comparar una carretera con una empresa de transporte: ambos pertenecen al mismo sistema, pero responden a lógicas económicas distintas.

No son negocios equivalentes. El camión puede moverse: cancelar horarios, cambiar de ruta o salir del mercado; la carretera, no.

Las aerolíneas, además, son negocios móviles, flexibles. Ajustan su capacidad ante cambios en la demanda. Pueden cancelar rutas, ajustar frecuencias. Reducir operaciones. No tiene activos fijos. Los aviones son rentados.

Los aeropuertos son activos inamovibles, capital hundido e irreversible, con un horizonte de planeación de 15 a 20 años. Con una obligación de operar de manera continua.

Esta diferencia explica por qué la comparación directa de sus niveles de rentabilidad conduce a conclusiones imprecisas. No pueden ajustar capacidad ante shocks y, en su lugar, gestionan el riesgo a través de estabilidad de flujos, regulación y diversificación de ingresos.

“El debate sobre el sector aéreo debe partir de su rol estratégico en la economía. No se trata únicamente de analizar la rentabilidad, sino de entender cómo la conectividad impacta directamente en el desarrollo del país. Es un sistema interdependiente, pero no comparable”, señala el estudio.

El turismo es uno de los motores del desarrollo de la economía nacional

El análisis concluye que los retornos del sector aeroportuario en México son moderados y consistentes con estándares internacionales. No podemos juzgar la rentabilidad sin entender quién asume el riego.

Los aeropuertos requieren inversiones multimillonarias que tardan décadas en recuperarse.  El spread mexicano (+3.9 pp) es comparable al rango internacional.

No constituye evidencia de rentas extraordinarias, sino la compensación razonable por el riesgo de infraestructura crítica irreversible, en línea con otros mercados regulados.

Este nivel de retorno responde a la necesidad de compensar inversiones intensivas en capital, irreversibles y de largo plazo, no a la existencia de rentas extraordinarias.

El turismo es uno de los motores del desarrollo de la economía nacional. Cuando hablamos de turismo, pensamos en destinos, hoteles o experiencias.

Pero rara vez pensamos en lo que hace posible que todo eso ocurra: la conectividad aérea. Además de generar divisas, impulsa el empleo, la inversión y el desarrollo regional en diversos estados.

La continuidad de las inversiones son condiciones necesarias

En este contexto, el estudio revela que el crecimiento económico, la atracción de inversión y la competitividad internacional dependen cada vez más de la conectividad, y el sector aéreo se consolida como una infraestructura crítica para el desarrollo de México.

El estudio identifica una relación directa entre el tráfico de pasajeros y la creación de valor económico. Un mayor tráfico permite un mejor aprovechamiento de la infraestructura, impulsa la conectividad y abre nuevas oportunidades de crecimiento.

La expansión de la capacidad aeroportuaria y la continuidad de las inversiones son condiciones necesarias para incrementar la conectividad nacional e internacional, impulsar el turismo receptor, facilitar el comercio y la logística, y atraer inversión extranjera.

México enfrenta el desafío de garantizar condiciones que permitan sostener y potenciar la inversión en infraestructura, clave para la conectividad, el turismo y el desarrollo económico del país.

La integración eficiente de estos negocios, distintos pero complementarios, contribuirá a elevar la experiencia de los viajeros y, con ello, a consolidar la capacidad de para atraer más turismo.

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Así como puntualidad, transformación digital y fortalecimiento de su programa de lealtad, reafirmando su posición como la aerolínea bandera de México y uno de los actores más relevantes de la industria turística del país.

Como parte de las novedades de producto, la compañía anunció la implementación de la estrategia Stopover en Ciudad de México, una alternativa que permite a los pasajeros internacionales visitar dos destinos en un mismo viaje bajo determinadas condiciones tarifarias.

En línea con su estrategia de expansión, la aerolínea destacó las rutas inauguradas en 2025 desde Ciudad de México hacia Cartagena, Phoenix, Filadelfia, Cali, Panamá y Punta Cana.

En lo que va de 2026, la compañía ha iniciado servicio en las rutas de Ciudad de México a Tegucigalpa, Quito y Barcelona, así como Monterrey–París.

Además, destacó las próximas activaciones como Monterrey–Nueva York y Guadalajara–Seattle, consolidando así una red cada vez más robusta y competitiva.

La nueva app de Aeroméxico ya supera los 4.5 millones de descargas

Adicionalmente, Aeroméxico contempla una operación de 21 vuelos chárter que permitirán trasladar a más de 1,600 aficionados y equipos de fútbol durante uno de los periodos de mayor actividad deportiva internacional del año, reforzando su capacidad para atender eventos de alta demanda.

Aeroméxico también compartió el crecimiento sostenido de su flota durante los últimos 7 años, proyectando alcanzar 171 equipos al cierre de 2026, lo que representa un incremento de 37% vs. 2019.

Este fortalecimiento ha permitido expandir la operación en mercados estratégicos y seguir elevando la eficiencia operativa de la compañía.

La aerolínea también reiteró su liderazgo operativo al haber sido reconocida por segundo año consecutivo como la aerolínea global más puntual del mundo, de acuerdo con el On-Time Performance Review 2025 de Cirium.

En el frente digital, Aeroméxico informó que su nueva app ya supera los 4.5 millones de descargas y continúa incorporando herramientas que brindan mayor autonomía a los clientes.

Como check-in en dos pasos, escaneo de documentos, gestión de itinerarios, selección de complementos y consulta de Puntos Aeroméxico Rewards.

Estos avances forman parte de la estrategia de transformación digital de la compañía, enfocada en ofrecer una experiencia más simple, ágil e integrada para sus clientes.

Aeroméxico lanzó la experiencia nativa para comprar vuelos con puntos

Como parte de sus avances en transformación digital y relación con el cliente, Aeroméxico destacó la evolución del programa de lealtad Aeroméxico Rewards.

Actualmente, 38% de los pasajeros de la aerolínea están vinculados a este programa, lo que representa un incremento de 10 puntos porcentuales frente al año anterior, registrando un total de 14.4 millones de socios, con una base activa de 2 millones de clientes.

Los miembros activos crecieron 13%, y los ingresos por redención aumentaron 22% año contra año, reflejando una mayor relevancia del programa dentro de la relación con sus socios.

Como parte de esta evolución, en enero Aeroméxico lanzó la experiencia nativa para comprar vuelos con puntos dentro de su flujo principal, y de enero a la fecha 28% de los clientes que redimen sus puntos ya lo hacen a través de la app.

Con estos avances, Aeroméxico continúa consolidando una estrategia enfocada en el crecimiento de su red, la innovación de sus productos y la evolución de la experiencia de viaje, en línea con las necesidades de un viajero cada vez más conectado y exigente.

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